La propuesta reivindica un nuevo modelo que combina, por un lado, lo local y lo regional, y por otro, la tradición y la modernidad, en una relación estrecha con las dinámicas del paisaje. Se trata de una estrategia general que dibuja un escenario deseable desde el cual proyectar futuras intervenciones con objetivos definidos.

SLOWCHAU es un plan basado en sus sistemas naturales: arroyos y parcelas. Sobre estos pilares se construye la propuesta de una autosuficiencia comunal futura, articulada en tres principios: corredores naturales, movilidad lenta y agrocolonias. Los tres sistemas convergen en un modelo coherente, conveniente y atractivo a la vez, que pretende convertirse en un ejemplo exportable para todas las localidades alrededor del lago.

El plan propone (1) revalorizar los arroyos de Lochau como espacios públicos, iniciando su restauración natural y equipándolos con barandillas y mobiliario de madera lacada en naranja. Cuando el tráfico se aproxima a los cauces, se reduce a un solo sentido para ampliar el espacio peatonal. (2) Cada agrocolonia se conecta con al menos un arroyo, generando puntos de cruce con información y venta local. Un cartel vertical señala su actividad principal, integrándose en el paisaje con los mismos elementos naranjas que unifican el conjunto. (3) El “Strip”, nueva versión de la carretera L190, desvía el tráfico pesado y prioriza peatones, bicicletas y vegetación. Una valla con plantas trepadoras separa las vías del tren y acoge carteles locales. (4) En el ferrocarril, una malla metálica continua y un murete vegetal atenúan el impacto visual y acústico, transformando el entorno industrial en un paisaje más natural y coherente.

El “SUPERDOCK” es una pasarela elevada que ofrece una alternativa al actual paso subterráneo. Su altura permite a los peatones tener una nueva perspectiva del centro de transporte y de la vegetación circundante, conectando visualmente el centro del pueblo y las montañas con el lago. Al elevarse, libera el espacio inferior para que plantas, animales y personas puedan desplazarse sin obstáculos, y además duplica la superficie peatonal, lo que anima a los visitantes a utilizar el nivel superior y dejar el inferior para los habitantes locales durante la temporada de verano.

El Superdock actúa como una estructura espacial que integra y da cohesión a los diferentes espacios públicos, albergando también diversas funciones.

(A) Los quioscos albergan las funciones públicas destinadas al área entre el lago y la carretera principal. Se organizan como un sistema modular de pequeños pabellones dispersos con una huella mínima. Este sistema puede crecer o reducirse según las necesidades de la comunidad, manteniendo al mismo tiempo una imagen homogénea gracias a una identidad sólida que se vincula con las construcciones vernáculas. Los módulos son fáciles de montar y mantener por su sencillez y por el uso de materiales locales como la madera. Se definen dos variantes —quioscos abiertos y cerrados— que permiten múltiples posibilidades de uso.

(B) La plaza del centro de transporte (Transport Hub) actúa como punto de encuentro entre las funciones urbanas existentes en su entorno. Extiende la vegetación del área del lago al otro lado del ferrocarril, recuperando un estado natural previo a la expansión del pueblo hacia la ribera. Una retícula de abedules cada 5 metros estructura el espacio y aporta una sensación de cohesión, no solo en la plaza del Hub, sino también en las áreas situadas entre la carretera y las vías del tren.

El “SUPERDOCK” conecta el pueblo con el lago, que emerge como un polo cultural y de ocio, punto final del “NEW CREEK”, el recorrido que conduce al centro de la localidad. Como hito dentro de la red que consolida este punto, el edificio de servicios existente es colonizado y ampliado para albergar el nuevo centro de gastronomía eco-social. El edificio renovado se convierte en una nueva tipología multifuncional que acoge un restaurante y un club social comprometidos con la naturaleza y la comunidad.

NUEVOS USOS - El vacío del edificio existente se rellena con el área multifuncional (club náutico) y el restaurante. Se construye una nueva planta primera como ampliación del restaurante, que conecta con una terraza abierta y con el sendero elevado del SUPERDOCK. Algunas funciones (lavandería, punto de recogida de residuos y quiosco) se disponen en pabellones exteriores independientes.

EL ANTIGUO FERRY - El nuevo espacio público junto al lago se articula en torno a la nueva “plaza” situada frente al Centro. El antiguo ferry se retira, pero se mantiene su huella. En el vacío que deja el ferry se coloca una nueva plataforma de madera, resaltando su ausencia pero permitiendo que los habitantes de Lochau recuerden su pasado. La huella funcionará como muro de apoyo, plataforma y cierre espacial, configurando un escenario público flexible.

LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE - La colonización del edificio existente es una estrategia basada en superponer un nuevo mirador hacia el lago e insertar los servicios requeridos. Esta infraestructura mínima —que conquista suelo y cielo— será capaz de albergar funciones futuras si fuera necesario.